盖世汽车获悉，5月28日，江苏零一汽车科技股份有限公司(以下简称“零一汽车”)正式向香港联交所递交上市申请，拟于香港主板挂牌上市。高盛(亚洲)有限责任公司与海通国际资本有限公司担任联席保荐人。
图片来源：零一汽车
招股书显示，零一汽车定位为智能重卡与无人重卡解决方案提供商，自成立之初即坚持垂直集成与正向开发全栈自研路线。其自主研发的“零一自动驾驶系统”采用端到端多模态大语言模型(MLLM)，据称可将关键系统复杂度降低约95%，数据标注成本亦较行业平均水平下降约95%。
在核心硬件层面，零一汽车自研的“矩石”四合一电驱桥集成了电机、变速箱、驱动桥及取力器，实现整车减重超200公斤，系统最高效率达94%；同时，其也是业内首家量产多源热泵整车级热管理系统的企业，在-20℃环境下较传统PTC加热节能最高70%。弗若斯特沙利文数据显示，其电驱桥传动效率与热管理系统能效均在量产产品中处于领先地位。
商业化方面，零一汽车增长迅速。2025年全年交付新能源智能重卡1,176辆，成为全球最快实现年销量破千辆的新兴新能源重卡企业。截至2025年底，累计交付近1,500台。2026年1-4月，销量达778辆，新签订单总数1,002辆，同比增长334.6%。
财务数据同步改善。零一汽车收入从2023年的116.3万元增长至2024年的1.24亿元，2025年进一步增至5.22亿元，两年间增长约448倍。毛损率由2023年的287.2%收窄至2025年的2.5%，接近盈亏平衡。据披露，其已于2025年第四季度实现经营性现金流转正。
研发投入维持高位。2023年至2025年，研发费用分别为7,142万元、1.16亿元及1.26亿元，2025年研发费用占收入比例达24.1%。
值得一提的是，零一汽车在今年3月和5月密集完成共计4亿美元融资，投资方涵盖宁德时代、淡马锡、Momenta、蔚来资本、紫金矿业、兖矿资本、茅台投资、三花控股等产业资本与国际长线基金，在自动驾驶技术、供应链及充换电网络等方面形成多维生态协同。
零一汽车表示，未来将继续加速整车正向开发与无人驾驶算法迭代怎么样配资炒股配资平台，并推进规模化商业落地。本次IPO的进展，将为市场提供一个观察智能重卡正向开发路线商业化成熟度的窗口。
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