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来源：国际金融报
在国内高端新能源市场竞争持续白热化、品牌一季度销量承压的背景下，此次双车上市被市场视为阿维塔的开年首战，也是公司重构产品阵容、冲击年度销量目标的关键举措。
4月8日，2026款阿维塔12正式上市，同步阿维塔06T开启预售。其中，阿维塔12共推出7款车型，售价区间为29.39万—43.39万元；阿维塔06T共推出4款车型，预售价在22.99万元至27.99万元。
孙婉秋/摄
双系列上市
2026款阿维塔12的整体外观、内饰设计相较于旧款变化不大，重点在车型配置与动力方面进行优化升级，作为与华为合作的“元老级”车型，新车将配备华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达。
新车将会标配华为乾崑ADS驾驶辅助系统，全系标配1个896线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、5个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达；此外，新车可选装ADS驾驶辅助包，该功能可实现城区车道巡航辅助增强、城区车道领航辅助、车位到车位领航辅助、代客泊车辅助功能。
除了华为的赋能，宁德时代作为阿维塔的原始股东之一，其在续航里程的赋能上同样重要。增程版搭载52.01kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航350公里，综合续航1260公里；纯电版搭载98.07kWh麒麟6C超充三元锂电池，CLTC续航最高达735公里，30%至80%充电时间仅需10分钟。
动力方面，新阿维塔12将率先搭载最新发布的太行智控2.0技术，新技术将会采用分布式后驱电机，其中，增程版本左右电机功率均为200kW，而纯电后驱版本的左右电机功率为251kW，四驱三电机版本会在前轴增加一个210kW的电机，采用全新太行智控2.0技术的阿维塔12的百公里加速度最快可达2.71秒。
阿维塔06T则定位运动轿跑，同样搭载高阶智驾系统，将品牌价格带进一步下探至25万元级别主流市场，与新款阿维塔12形成覆盖22万元至43万元区间的轿车产品矩阵，弥补了此前在该价格段的产品空缺。
该车的长宽高分别为4940mm、1960mm、1475mm，轴距2940mm。智能化上搭载896线激光雷达，华为乾崑ADS 4.1智驾系统和CAS 4.0全维防碰撞系统同步上车；续航里程上，纯电版CLTC纯电续航最高达741km；增程版CLTC纯电续航330km，综合续航1250km。
新车上市后，阿维塔的在售车型覆盖了22万级至42万级别的市场，实现“全价格带覆盖”。
吴迪/摄
打响突围战
作为长安旗下冲击高端的新能源品牌，近年来阿维塔加速发展。
2023年，公司全年销量约2万辆，一年后，随着阿维塔11和阿维塔12的上量，全年销量增至7.4万辆，2025年在阿维塔06和阿维塔07的助力下，品牌全年累计销量突破12万辆，3月起更是连续10个月单月销量破万，11月以1.41万辆创下历史单月销量峰值。
去年9月，阿维塔定下了2026年5款新车的产品目标以及2027年全年销量突破40万辆、2030年突破80万辆的长远目标。但进入2026年后，随着老款车型竞争力减弱、竞品密集上新，整体销量出现明显波动，1月阿维塔销量降至2216辆，随后2、3月虽然回升至4033辆和5143辆，但相较去年依然处于低位。
在头部新势力持续扩大规模的行业格局中，品牌面临不小的生存与增长压力。
与此同时，此前车型在品控、车机体验、售后网络等方面的用户反馈，也对品牌口碑与潜在订单转化形成一定制约，业内人士认为，此次新车上市也承担着修复市场认知、提振渠道信心的作用。
事实上，此次双车上市，改变了阿维塔此前依赖单一主力车型拉动效率的局面，进一步深化与长安、华为、宁德时代三方的技术协同，将最新智驾、三电技术规模化应用，巩固技术标签。
通过价格调整与配置重构，阿维塔试图在激烈的市场竞争中重新建立性价比优势，吸引传统豪华品牌换购用户与年轻消费群体，扩大用户基盘，为后续渠道扩张、盈利改善以及资本市场表现提供支撑。
不过从行业现实来看，25万元至40万元价格段已聚集众多主流新能源车型，价格竞争与产品内卷程度极高，阿维塔06T与新款阿维塔12均面临来自传统豪华品牌、头部新势力的直接竞争，产品力不错的情况下，销量兑现仍存挑战。
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